决战“路堵心堵”决胜“内通外联” 泰安实现“民生”“动能”双提速

大众日报记者  刘涛  通讯员 孟庆矅

道路建设,铺下的是路,连接的是心,通达的是城市未来。

过去一年,泰安市委、市政府聚焦群众出行难题,投资启动擂鼓石大街贯通工程,30天完成府前街拓宽改造工程,28天完成龙潭路与灵山大街路口渠划及道路改造工程,170天完成农大、科大征收项目建设,环山路东延、学院路等城市主干道建设实现了当年开工建设、当年竣工通车……

一项项民生实事在泰安落地生根,畅通了城市发展动脉,打通服务群众“最后一公里”,跑出了泰安城市建设加速度,赢得群众点赞叫好。

2019年12月16日,全长8100米的环山路东延工程建成通车。该项目建设规模号称泰安市政建设之最。尤其是芝田河大桥更是泰安同类桥梁中难度和规模最大的。

为保证工程如期完成,泰安市委、市政府把环山路东延工程先后列为2019年为民要办的实事之一、年度重点城建工程和“七赛七比”插旗项目。泰安市委书记崔洪刚多次亲临现场、调研指导,其他市领导靠前指挥、统筹协调,全力推动工程实施。该项目仅用10个月就全部完成,实现了当年开工建设、当年竣工通车的总目标。

如今,环山路东延工程已成为支撑泰安东部新城发展、加快融入济南都市圈步伐的一条示范性、标志性城市主干路,车辆可沿此道路向东快速接入济泰高速,实现环山路与济泰高速的互通互联,盘活泰安东部路网,让泰安“东大门”更加畅通。

据了解,环山路东延工程竣工通车当天,泰城另外三条道路:长城西路、天平大街、学院路,也举行了通车仪式。它们都是在当年开工建设、当年就实现竣工通车,创造了城市道路建设的“泰安速度”。
  

横贯泰城东西的擂鼓石大街本应是泰山脚下最重要的东西干道。然而,这条路中间1900米,生生被居民区、单位、高等院校等建筑群“掐断”了。人们盼了20年,这条路还是未打通。

2018年底,泰安市下定决心:再难,也要坚决改造!市民盼了20多年,不能再拖下去了,争取一年就通车!

擂鼓石大街中段建设工程指挥部随之成立,泰安市委常委、政法委书记郭德文和副市长赵德健任指挥,市区两级和有关部门抽调精兵强将,到指挥部集中办公。沿线老旧房屋多,遗留问题多,涉及面广,情况复杂,尤其是科大和农大征收项目,直接关系着擂鼓石大街的顺利贯通和回迁居民的安置。

为确保山东农业大学、山东科技大学泰安校区正常教学,征收建筑拆除后,泰安市需要为其新建9.4万平方米的教学设施,2019年8月底前就得交付使用,工作量巨大。泰安市委、市政府就此专门设立指挥部、明确责任领导,全力推进工程实施。

2019年春节前,被征收的山东农业大学试验基地内,有大量苗木需要迁移,这些苗木都是农业科研成果,必须保证苗木移植成活率。指挥部会同大学工作人员带领工人,腊月二十三进驻现场,连续奋战至大年三十,终于完成3.6万余株苗木移植。

功夫不负有心人。擂鼓石大街中段新建农大、科大9.4万平方米教学设施,历时170天就全部完成,2019年8月底顺利交付,保障了5600余名学生秋季入学。伴随农大、科大教学设施竣工交付,府前街道路正式通车、普照桥拓宽竣工、梳洗河桥改造完成、普照寺路至金山路段通车,擂鼓石大街道路工程大干、快干帷幕逐步拉开,擂鼓石大街贯通梦即将实现。

据统计,仅2018、2019两年,泰安城区就实施道路建设工程19条,近60公里。它们多是沉积多年的“断头路”,对此,泰安市委书记崔洪刚说,“绝不能把历史遗留问题再留给历史。要从群众最急最忧最盼的问题入手,以实际行动当好新时代泰山‘挑山工’。”

城内路路畅,城外高速联。

2019年12月28日,济泰高速公路长城岭隧道右线贯通,标志着济泰高速建设取得突破性进展。

长城岭隧道位于泰山景区黄前镇,是济泰高速泰安段工程的最北端,设计标准为双向六车道,通车速度为120公里/小时,其中,此次贯通的隧道右线全长2113米,经过地带多为山丘,地形起伏较大,岩体极易破碎,地下水丰富,施工难度非常大。困难虽大,但参建人员从不惧怕退缩。自开工以来,他们在施工中克服了围岩破碎、沉降量大、初支变形大的施工难题,最终取得了隧道贯通的阶段性胜利。

然而,全长56公里的济泰高速,困难何止这一个!尤其是济泰高速泰安段,施工条件复杂,项目段桥梁众多,互通立交、涵洞、桥梁、通道更是数不胜数。既要保证工程质量,又得确保项目工期,征迁、进度、质量、安全等问题交织在一起,摆在管理者面前。

作为济泰高速葛洲坝总承包项目部生产经理,佘艳昌压力巨大。每天清晨6点,佘艳昌准时起床,起床后的第一件事就是拿起手机翻看微信工作群。在他的微信工作群里,不少人已经开始活跃:工程进展到什么情况,前一天遇到哪些困难,今天工作计划是什么,建设工程这几个标段的施工单位,都在群里一一作了汇报。

据了解,济泰高速泰安段全长31.383公里,目前已完成工程总量的86%,计划今年6月竣工通车。济泰高速建成后将进一步拉近济南和泰安的距离,两城将实现半小时直达。

不止是济泰高速,2019年在建的每条高速公路,都有着不可替代的历史意义。青兰高速是国家高速公路网18条东西横线中的第六条横线,也是山东省“九纵五横一环多连”高速公路网中的“横三”线。2019年,青兰高速泰安至东阿段比原计划提前3个月建成通车,结束了泰安至聊城没有直通高速的历史。

目前,正如火如荼建设的青兰高速莱泰段改扩建项目,用不了多久也将通车。届时,泰安到青岛又将增添一条新通道。同时,该段道路与京沪、济泰、京台高速相连接,不仅大幅提高泰安境内高速路网的通行能力,还能打通泰安主副城区、东部新城区与南部徂汶新区之间的联系。

新签约的泰安至东平高速公路,预计2023年底建成通车。项目建成后,对于完善山东高速公路网布局,加强山东省与中原地区的联系、构建综合交通体系、强化泰安对东平辐射带动作用、改善交通出行条件和投资环境、促进革命老区和山(湖)区脱贫、促进(泰)山(东平)湖旅游业融合发展等具有重要意义。据了解,2019年,泰安共有8个高速公路项目同时建设,总里程超出泰安已通车里程100多公里。

道路通畅,百业兴旺。路,蕴含着新机遇,预示着发展。随着立体交通网的织密织细,泰安的道路运输事业正开足马力全力奔跑,让群众出行更快捷、便利、舒适,为泰安高质量发展提供交通支持。